1. ضبط الحد الكهربائي الدقيق

أفضل ما في الأمر هو الحصول على أفضل الأسعار

ضبط الإغلاق الكامل:

  • استخدم المقبض لدفع الصمام إلى وضع الإغلاق الكامل.

  • قم بفك برغي تثبيت لوحة المقياس واضبط لوحة المقياس بحيث يتماشى المؤشر مع علامة صفر (اتجاه الإغلاق)ثم قم بربط المسمار.

  • باستخدام مفتاح سداسي 2 مم، قم بتدوير عمود ضبط الإغلاق (S) في اتجاه عقارب الساعة حتى توقف السفر D1 يدور باتجاه عقارب الساعة ويطلق النار K2 و K1 بالتتابع، مما يُصدر صوت طقطقة.

  • توقف عن الانعطاف عندما نقرات K1، واستكمالاً لتعديل وضع الإغلاق الكامل.

تعديل الفتح الكامل:

  • استخدم المقبض لدفع الصمام إلى وضع الفتح الكامل بحيث يتماشى المؤشر مع علامة صفر (اتجاه مفتوح).

  • استخدم مفتاح سداسي 2 مم لتحويل عمود ضبط الفتح عكس اتجاه عقارب الساعة حتى توقف السفر D2 يدور عكس اتجاه عقارب الساعة ويطلق النار K4 و K3 بالتتابع.

  • توقف عن التعديل عندما نقرات K3، واستكمال ضبط وضع الفتح الكامل.

2. ضبط الحد الكهربائي للوضع الوسيط

أفضل ما في الأمر هو الحصول على أفضل الأسعار

  • ضبط D1 (وضع الإغلاق الكامل):

    • حرك الصمام إلى وضع الإغلاق الكامل وقم بمحاذاة المؤشر مع 0 (اتجاه الإغلاق).

    • قم بفك برغي إيقاف الحركة D1قم بالتدوير D1 باتجاه عقارب الساعةوتوقف عندما نقرات K1.

    • أحكم ربط المسمار D1 لتثبيت مانع الحركة.

    ضبط D2 (وضع الفتح الكامل):

    • حرك الصمام إلى وضع الفتح الكامل وقم بمحاذاة المؤشر مع 0 (اتجاه مفتوح).

    • قم بفك برغي إيقاف الحركة D2قم بالتدوير D2 عكس اتجاه عقارب الساعةوتوقف عندما نقرات K2.

    • أحكم ربط المسمار D2 لتثبيت مانع الحركة.

    تعديلات D3 و D4 (الوضعيات المتوسطة):

    • حرك الصمام على بعد قليل من الفتح الكامل أو الإغلاق الكامل بواسطة درجتان باستخدام المقبض.

    • يُعدِّل D3 عكس اتجاه عقارب الساعة (للاتجاهات النهائية) حتى نقرات K3ثم قم بقفله.

    • يُعدِّل D4 باتجاه عقارب الساعة (للاطلاع على اتجاه الافتتاح) حتى نقرات K4ثم قم بقفله.

    ملاحظة خاصة:

    • إذا لم تتطابق أوضاع الفتح والإغلاق الكامل للصمام مع وضع المشغل، فقم بالضبط وفقًا للخطوات. 1 أو 2 فوق.

    • توفر مفاتيح الحد الوسيطة إشارات اتصال جافة، بينما تتحكم مفاتيح الحد للفتح الكامل/الإغلاق الكامل في موضع الصمام.

    • نماذج أ، ج، هـ، و لا تحتوي على مفاتيح حد وسيطة أو محددات حركة.

3. ضبط مقياس الجهد (للطرازين C و D)

أفضل ما في الأمر هو الحصول على أفضل الأسعار

  • حرك المشغل إلى الوضع 50% (منتصف الطريق).

  • تأكد من أن ترس مقياس الجهد يتعشق بشكل صحيح مع ترس تحديد الموضع (يجب أن يكون برغي تثبيت الترس متجهًا للخارج لسهولة الشد).

  • قم بقياس المقاومة بين الطرفين 1 و 3 من مقياس الجهد باستخدام جهاز قياس متعدد وسجل القيمة R.

  • قم بتوصيل جهاز القياس المتعدد بالطرف 2 وأي طرف آخر، ثم قم بتدوير عمود مقياس الجهد ببطء.

  • توقف عندما تصل القراءة إلى R/2 ±2Ω، ثم قم بقفل برغي تثبيت الترس.

     

ملاحظة خاصة:

  • لا تحتوي مشغلات الطراز E على مفاتيح حدية أو محددات حركة.
  • لا تقم بضبط مقياس الجهد أو التروس إلا عند الضرورة.

4. ضبط محددات الحركة الميكانيكية

أفضل ما في الأمر هو الحصول على أفضل النتائج

  • انقل الصمام إلى وضع مغلق بالكامل حتى نقرات مفتاح الحد K1.

  • قم بفك صامولة القفل الجانبية اليمنى ثم قم بتدوير برغي حد الإغلاق يدور باتجاه عقارب الساعة حتى تلامس نقطة التوقف الميكانيكية.

  • ثم قم بتدوير البرغي نصف دورة عكس اتجاه عقارب الساعة إذن، الإيقاف الميكانيكي هو 2.5 درجة خلف الحد الكهربائيأحكم ربط الصامولة.

  • كرر نفس الخطوات لـ وظيفة شاغرة بالكامل على الجانب الأيسر.

ملاحظة خاصة:

  • يجب أن يكون الحد الميكانيكي متأخرة قليلاً الحد الكهربائي (انظر الرسم التخطيطي 9).
  • إذا كان الإيقاف الميكانيكي مبكراً جداً أو متوافق مع الحد الكهربائيقد يكون المحرك توقف المحرك، أو ارتفاع درجة حرارته، أو حتى احتراقه.
    •  

5. تشغيل تجريبي

  • قم بتوصيل المشغل بشكل صحيح وفقًا لـ مخطط دائرة التحكم داخل الغلاف.

  • أدر المفتاح إلى "يغلق" → يقوم المشغل بتشغيل الصمام في اتجاه عقارب الساعة للإغلاق حتى نقرات K1 ويتوقف.

  • أدر المفتاح إلى "يفتح" → يقوم المشغل بتشغيل الصمام لفتح الباب، قم بالتدوير عكس اتجاه عقارب الساعة. حتى نقرات K3 ويتوقف.

  • إذا لا يتطابق مقياس المؤشر مع وضع الصمام الفعلي، قم بفك برغي لوحة المقياس المركزي ثم أعد ضبطه للحصول على وضع دقيق.