{"id":6041,"date":"2023-08-03T20:58:30","date_gmt":"2023-08-03T12:58:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dcl-controls.com\/?p=6041"},"modified":"2025-03-27T09:10:32","modified_gmt":"2025-03-27T09:10:32","slug":"dcl-gey-24v-modulating","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dclactuator.com\/it_it\/supporto\/attuatore-mr\/dcl-gey-24v-modulante","title":{"rendered":"Guasti comuni e risoluzione dei problemi per attuatori modulanti a 24 V CC"},"content":{"rendered":"
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Questa guida \u00e8 applicabile agli attuatori modulanti DCL serie antideflagrante \/ serie resistente agli agenti atmosferici \/ serie a rotazione rapida, alimentati a 24 V CC, con i seguenti modelli:<\/p>

  • Attuatore resistente alle intemperie<\/strong>: DCL-02GEY, DCL-05GEY, DCL-10GEY, DCL-20GEY, DCL-40GEY, DCL-60GEY<\/p><\/li>

  • Attuatore antideflagrante<\/strong>: DCL-Ex05GEY, DCL-Ex10GEY, DCL-Ex20GEY, DCL-Ex40GEY, DCL-Ex60GEY<\/p><\/li><\/ul>

    Fammi sapere se hai bisogno di ulteriore assistenza con questa guida!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"DCL\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Aprire il coperchio della camera elettrica<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Utilizzare un cacciavite a croce per svitare le 4 viti di fissaggio sul coperchio esterno della camera di controllo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Verificare lo stato della spia di guasto<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    2. Verificare lo stato della spia di segnalazione guasti<\/strong><\/p>

    Mantenere l'alimentazione accesa e controllare le spie di segnalazione guasti sul modulo di controllo dell'attuatore (Modello: SF-ZCY):<\/p>

    • L1: Verde<\/strong> \u2013 Indicatore di alimentazione. La spia si accende quando l'alimentatore \u00e8 collegato ai terminali di alimentazione (\u2013, +) del servocontrollore.<\/p><\/li>

    • L2: Rosso<\/strong> \u2013 Indicatore di guasto del segnale di ingresso. La spia si accende quando il segnale di ingresso non funziona.<\/p><\/li>

    • L3: Rosso<\/strong> \u2013 Indicatore di guasto del circuito di rilevamento della posizione. La spia si accende in caso di circuito aperto, cortocircuito o danneggiamento dei terminali del potenziometro di posizione.<\/p><\/li>

    • L4: Rosso<\/strong> \u2013 Indicatore di guasto da inceppamento. La spia si accende quando si verifica un inceppamento meccanico.<\/p><\/li><\/ul>

      Logica di diagnosi dei guasti:<\/strong><\/p>

      • L2 acceso<\/strong>Se il segnale di ingresso \u00e8 inferiore a 2,5 mA o superiore a 22 mA, il servocontrollore considera il segnale di ingresso non funzionante. Misurare la tensione tra i terminali del segnale di ingresso. Per un segnale di ingresso da 4 a 20 mA, la tensione ai capi dei terminali del segnale di ingresso dovrebbe essere compresa tra 0,88 V e 4,4 V. Se il segnale di ingresso \u00e8 inferiore a 0,55 V (corrispondente a 2,5 mA) o superiore a 4,84 V (corrispondente a 22 mA), ci\u00f2 indica un circuito aperto, un cortocircuito, una dispersione o un segnale errato proveniente dal sistema di controllo. Se la tensione tra i terminali \u00e8 normale ma L2 \u00e8 ancora attivo, potrebbe esserci un guasto nel servocontrollore.<\/p><\/li>

      • L3 acceso<\/strong>Indica un guasto al circuito di rilevamento della posizione. Verificare se i terminali del potenziometro sono aperti, in cortocircuito o se il potenziometro stesso \u00e8 danneggiato. Normalmente, la tensione ai capi del potenziometro dovrebbe essere di circa 4 V e la tensione tra la linea centrale del potenziometro e le sue estremit\u00e0 dovrebbe variare al variare dell'angolo del potenziometro. Se tutti i controlli risultano normali ma L3 \u00e8 ancora acceso, potrebbe esserci un guasto nel controller del servomotore.<\/p><\/li>

      • L4 acceso<\/strong>Indica un guasto meccanico durante il funzionamento. Verificare se il cablaggio del motore \u00e8 allentato o interrotto. Controllare se il motore stesso funziona correttamente. Utilizzare il volantino per ruotare l'attuatore in entrambe le direzioni e verificare la presenza di eventuali inceppamenti. Se tutti i controlli risultano normali ma L4 \u00e8 ancora acceso, potrebbe esserci un guasto nel controller del servomotore.<\/p><\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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        Misurazione del segnale<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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        • Misurare la tensione di alimentazione a 24 V CC per verificare la presenza di fluttuazioni o cali di tensione nell'alimentazione dell'attuatore. In condizioni di pressione negativa, la coppia di uscita dell'attuatore potrebbe diminuire, impedendo l'azionamento della valvola.<\/li>
        • Misurare la tensione tra i terminali del segnale di ingresso (\u2013 e +).<\/li>
        • Misurare la tensione tra i terminali del segnale di uscita (\u2013 e +).<\/li>
        • Applicare un segnale esterno e, durante il funzionamento dell'attuatore, misurare la tensione di alimentazione a 24 V CC. (Questo aiuter\u00e0 a verificare la capacit\u00e0 di pilotaggio dell'alimentatore a 24 V CC e qualsiasi caduta di tensione nei cavi.)<\/li><\/ul>

          In caso di problemi sul luogo del progetto, \u00e8 possibile contattare immediatamente il nostro personale di assistenza tecnica per collaborare all'identificazione del guasto e alla definizione di una soluzione.
          Numero di telefono: 13026331611 (Ingegnere Chen)<\/p>

          • \u00a0<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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