{"id":5390,"date":"2023-06-07T16:09:31","date_gmt":"2023-06-07T08:09:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dcl-controls.com\/?p=5390"},"modified":"2025-03-31T09:11:10","modified_gmt":"2025-03-31T09:11:10","slug":"used-in-high-altitude","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dclactuator.com\/de\/unterstutzung\/ein-aktor\/wird-in-grosen-hohen-verwendet","title":{"rendered":"K\u00f6nnen DCL-Aktuatoren in H\u00f6henlagen eingesetzt werden?"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"5390\" class=\"elementor elementor-5390\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c4425ee elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c4425ee\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-592bf2f\" data-id=\"592bf2f\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2d2988c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2d2988c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" id=\"impact\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Hochgebirgsumgebungen stellen besondere Herausforderungen dar, die die Leistungsf\u00e4higkeit beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnen. <strong>DCL elektrische Aktuatoren<\/strong>Dieser Bericht bewertet ihre Nutzung bei <strong>3.000 Meter \u00fcber dem Meeresspiegel<\/strong>.<\/p><hr \/><h2><strong>1. Wie sich gro\u00dfe H\u00f6hen auf elektrische Produkte auswirken<\/strong><\/h2><p>Mit zunehmender H\u00f6he:<br \/>\u2714 <strong>Luftdichte und Druck sinken<\/strong>, was dazu f\u00fchrt <strong>geringere Isolierf\u00e4higkeit<\/strong> und erh\u00f6htes Risiko eines elektrischen Ausfalls.<br \/>\u2714 <strong>Die K\u00fchlleistung sinkt<\/strong>, was <strong>h\u00f6herer Temperaturanstieg<\/strong> in Motoren und Elektronik.<br \/>\u2714 <strong>Schmierstoffe verdunsten schneller<\/strong>, Und <strong>Gase oder Fl\u00fcssigkeiten<\/strong> Bei abgedichteten Bauteilen ist die Wahrscheinlichkeit eines Lecks h\u00f6her.<br \/>\u2714 <strong>Die Temperatur sinkt<\/strong>, mit gro\u00dfen Tag-Nacht-Schwankungen, die sich auf mechanische Teile auswirken.<br \/>\u2714 <strong>Geringere Luftfeuchtigkeit<\/strong> verringert die Isolierung, aber <strong>erh\u00f6ht den B\u00fcrstenverschlei\u00df<\/strong> in Motoren.<br \/>\u2714 <strong>St\u00e4rkere Sonneneinstrahlung<\/strong> beschleunigt die Materialalterung.<\/p><h3><strong>Hauptwirkungsbereiche<\/strong><\/h3><ul><li><p><strong>Elektrische Isolierung und Temperaturanstieg<\/strong> sind die Hauptsorgen.<\/p><\/li><li><p><strong>Mechanische Strukturen<\/strong> kann beeinflusst werden durch <strong>Schwankungen von niedrigem Druck und Temperatur<\/strong>.<\/p><\/li><\/ul><hr \/><h2><strong>2. Auswirkungen auf die mechanische Struktur in 3.000 m H\u00f6he<\/strong><\/h2><ul><li><p><strong>Luftdruck\u00e4nderungen haben keine Auswirkung<\/strong> an den mechanischen Teilen des Aktuators.<\/p><\/li><li><p><strong>Niedrige Temperaturen erh\u00f6hen die Viskosit\u00e4t des Fettes.<\/strong>, was sich auf das Drehmoment auswirkt.<\/p><\/li><li><p><strong>Die abgedichteten Bauteile sind gut gesch\u00fctzt.<\/strong> innerhalb des robusten, wetterfesten Geh\u00e4uses des Aktuators.<br \/>\u2714 <strong>Solange die Temperatur \u00fcber -25\u00b0C bleibt, liefert der Aktor sein Nenndrehmoment.<\/strong><\/p><\/li><\/ul><hr \/><h2><strong>3. Auswirkungen auf den Elektromotor in 3.000 m H\u00f6he<\/strong><\/h2><ul><li><p><strong>Temperaturanstieg<\/strong><\/p><ul><li><p>Entsprechend <strong>GB755-87 und GB5171-2002<\/strong> Motornormen, Temperaturanstieg <strong>1% pro 100 m<\/strong> H\u00f6he.<\/p><\/li><li><p>DCL-Motoren <strong>Normalerweise Betrieb unter 50 \u00b0C<\/strong>, weit innerhalb der <strong>60\u00b0C-Grenze<\/strong> festgelegt von <strong>JB\/T 8219-2016<\/strong>.<\/p><\/li><\/ul><\/li><li><p><strong>Isolationsst\u00e4rke<\/strong><\/p><ul><li><p>Isolationswiderstand des Motors auf Meeresh\u00f6he: <strong>\u2265100 M\u03a9<\/strong><\/p><\/li><li><p>In 3.000 m H\u00f6he sinkt die Isolierung auf <strong>72,9 M\u03a9<\/strong>immer noch deutlich \u00fcber dem <strong>20 M\u03a9<\/strong> Sicherheitsgrenze.<\/p><\/li><\/ul><\/li><li><p><strong>Mechanische Leistung<\/strong><\/p><ul><li><p>Niedrige Temperaturen k\u00f6nnen beeinflussen <strong>Rotorlager<\/strong>, machen <strong>Tieftemperaturlager<\/strong> bevorzugt.<\/p><\/li><li><p><strong>H\u00f6herer Verschlei\u00df der Kohleb\u00fcrsten<\/strong> in Gleichstrommotoren.<\/p><\/li><\/ul><\/li><\/ul><hr \/><h2><strong>4. Auswirkungen auf den Servoregler bei 3.000 m<\/strong><\/h2><p>\u2714 <strong>Minimale Auswirkungen<\/strong>da alle elektronischen Bauteile <strong>epoxidversiegelt<\/strong> und haben <strong>ausreichende Kriechstrecken<\/strong>.<\/p><hr \/><h2><strong>5. Auswirkungen auf Kondensatoren in 3.000 m H\u00f6he<\/strong><\/h2><ul><li><p><strong>Standardkondensatoren sind f\u00fcr H\u00f6henlagen bis 2000 m ausgelegt.<\/strong> (GB\/T 3667.2-2016).<\/p><\/li><li><p><strong>DCL-Kondensatoren \u00fcbertreffen diese Anforderung.<\/strong>, mit tats\u00e4chlicher Spannungsfestigkeit <strong>h\u00f6her als das Doppelte der Nennspannung<\/strong>.<br \/>\u2714 <strong>Auch in 3.000 m Entfernung erf\u00fcllen DCL-Kondensatoren noch die Isolationsanforderungen.<\/strong><\/p><\/li><\/ul><hr \/><h2><strong>6. Auswirkungen auf Potentiometer, Mikroschalter und andere elektrische Bauteile<\/strong><\/h2><ul><li><p>Diese Komponenten haben <strong>keine h\u00f6henspezifischen Einschr\u00e4nkungen<\/strong>.<\/p><\/li><li><p>Ihr Isolationswiderstand bleibt <strong>\u2265100 M\u03a9<\/strong>und deren <strong>Spannungsfestigkeit<\/strong> (urspr\u00fcnglich 1500 V Wechselstrom f\u00fcr Mikroschalter und 500 V Wechselstrom f\u00fcr Potentiometer) verringert sich um <strong>nur 10% pro 1.000 m<\/strong>, immer noch innerhalb sicherer Grenzen.<\/p><\/li><\/ul><hr \/><h2><strong>7. Abschlie\u00dfende Schlussfolgerung<\/strong><\/h2><p>Entsprechend <strong>JB\/T 8219-2016<\/strong>Standardm\u00e4\u00dfige industrielle elektrische Stellantriebe sind f\u00fcr folgende Zwecke ausgelegt: <strong>\u22641.300 m H\u00f6he<\/strong>.<\/p><p>\u2714 <strong>Allerdings weisen DCL-Aktuatoren h\u00f6here Konstruktionstoleranzen auf.<\/strong> Und <strong>ausreichende Sicherheitsmargen<\/strong> bei der Isolierung und dem Temperaturanstieg.<br \/>\u2714 <strong>In 3.000 m H\u00f6he funktionieren sie normal, ben\u00f6tigen aber aufgrund der reduzierten Isolationsfestigkeit (ca. 72,91 TP3T des Normalwerts) eine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Erdung.<\/strong><br \/>\u2714 <strong>Feldtests in Delingha (2.980 m H\u00f6he) best\u00e4tigen stabile Leistung.<\/strong><\/p><hr \/><h3><strong>Empfehlung<\/strong><\/h3><p><strong>Elektrische Aktuatoren von DCL k\u00f6nnen in einer H\u00f6he von 3.000 m ohne Leistungseinbu\u00dfen eingesetzt werden, sofern eine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Erdung gew\u00e4hrleistet ist.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>High-altitude environments present unique challenges that can impact the performance of DCL electric actuators. This report evaluates their usage at 3,000 meters above sea level. 1. How High Altitude Affects Electrical Products As altitude increases:\u2714 Air density and pressure decrease, leading to lower insulation strength and increased risk of electrical breakdown.\u2714 Cooling efficiency decreases, causing [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"elementor_theme","format":"standard","meta":{"_acf_changed":true,"footnotes":""},"categories":[91],"tags":[53],"class_list":["post-5390","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-an-actuator","tag-actuator"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dclactuator.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5390","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dclactuator.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dclactuator.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dclactuator.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dclactuator.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5390"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dclactuator.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5390\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dclactuator.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5390"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dclactuator.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5390"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dclactuator.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}